АВТОВАЗ доработал конструкцию ГБЦ двигателя ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с.)

13 ноября 2020 Лада.Онлайн 41 250 69

АВТОВАЗ доработал конструкцию ГБЦ двигатель ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с.)

В рамках процесса постоянного улучшения продукции, выпускаемой АВТОВАЗом, в конструкцию головки блока цилиндров (ГБЦ) для двигателей объемом 1,8 л внесены изменения (устанавливаются на Lada Vesta и XRAY). Старые ГБЦ на складах дилеров будут заменены на новые. Об этом сообщается в информационном письме, которые АВТОВАЗ разослал в дилерские сети LADA. Сайт Лада.Онлайн ознакомился с этим документом.

В документе отмечаются, что изменения касаются ГБЦ: 21176100300730, 21176100300750 и 21176100301120.

ГБЦ старого состояния, находящиеся на складах дилеров LADA, подлежат возврату. Срок возврата ГБЦ - до 26.10.2020 года.

Отличительные особенности ГБЦ нового состояния:

АВТОВАЗ доработал конструкцию ГБЦ двигатель ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с.)

На фото показаны направляющие втулки клапанов. Направляющая должна обеспечивать необходимую плотность прилегания клапана к седлу, обеспечивая герметичность камеры сгорания. Помимо этого направляющая втулка должна предотвращать попадание чрезмерного количества масла в камеру сгорания через внутренне отверстие, но при этом создавать оптимальные условия для длительной работы клапана и предотвращать износ штока.

Как считаете, с чем может быть связана эта доработка конструкции ГБЦ? Может быть для решения проблемы повышенного расхода моторного масла?

Напомним, ранее мы сообщали о том, что АВТОВАЗ начал устанавливать на двигатель 1.8 л новые топливные трубки.

Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray | предписание автоваза

Поделиться в социальных сетях:

👍

Coelurus
25 ноября 2020 19:13

https://www.youtube.com/watch?v=OozWfp9GP8k
Сколько бы там не садились, музыкантами не стать.
Огромные зазоры поршень-цилиндр.

+5
1. Гость Денис
  25 ноября 2020 19:28
  
  Зазоры космос, в выходные хотел машину заказать весту спорт, а теперь как то передумал, после этого видео.
  
  -1
2. Самвэл
  8 декабря 2020 15:15
  
  На трамвае идеальные зазоры
  
  +7
3. Гость Денис
  25 ноября 2020 19:32
  
  А цена помпы, и замена ремня это мега космос ))))
  
  0
4. Гость Денис
  25 ноября 2020 19:34
  
  Зазоры нереальные космические, цена помпы, и замена ремня это мега космос )))) А ведь в выходные хотел весту спорт заказать, теперь как отлегло.
  
  0
Гость владимир
19 ноября 2020 09:31

масло в ресивере а не в цилиндре

+1
1. Welo
  8 декабря 2020 17:01
  
  Как ты думаешь, почему оно там оказалось? Может это как то связано с прорывом газов в картер?
  
  +1
Гость Airat
19 ноября 2020 07:44

"Срок возврата ГБЦ - до 26.10.2020 года."
Это как?

+4
Гость Павел
15 ноября 2020 23:10

Бред!!! ГБЦ это не основная причина масложора мотора 21179!!! Основная причина это маслосьемные кольца коробчатого типа на таком ходе поршня и высоте поршня! Ставьте маслосьемные кольца (НАБОРНЫЕ) и будет ВАМ СЧАСТЬЕ!!! Проверено лично мною и расхода масла НЕТ СОВСЕМ!!!

+12
1. Гость гость
  16 ноября 2020 19:47
  
  не несите околесицу---ничего не менял , поставил жиклер 1.7 мм в малый контур и пвс клапан от хундая 2.0 в большой шланг- не ест больше масла от слова совсем
  
  +2
2. Welo
  8 декабря 2020 17:02
  
  А почему не заварил отверстие сапуна
  
  +9
Мушвиг
14 ноября 2020 17:36

Масложор не из-за направляек а из-за буторных поршнях китайских фм . Ой извините не буторных а из-за хитрых херкетолог которые в сговоре с другом Путина сеченым. Роснефть должен как-то богатеть! Ей авто зазевцы не Египте народу мозг пишите тут правду!!!!!!

-4
Coelurus
14 ноября 2020 10:39

Когда будет признан официально максимальный расход масла 1л на 15 тыс. км (межсервисный интервал), тогда и можно будет от бракоделов читать о великих победах.

+15
Гость Константин
14 ноября 2020 01:22

Очередная инструкция от инженеров -доводчиков.Нужно изобразить бурную деятельность .Докопаться до какой-нибудь хрени(направляющих). ГЕРОИЧЕСКИ, не вдаваясь в подробности причин и последствий, изменить эту херню. И самое ВАЖНОЕ : распиарить на всех ресурсах ошеломительную победу.(все возражения считать оппортунизмом) И так делать МИНИМУМ три раза !

+25
Владелец Лада Иксрей 1.8
13 ноября 2020 21:19

А "БЕЗВТЫКОВЫМ" когда станет двигатель 1.8 - кто нибудь знает?

+14
Гость Дмитрий
13 ноября 2020 20:04

Очередной плевок ведрозавода, всё что они пишут в онлайн ответах и в прессе полная ложь, как дело касается юридических разборок отрицают всё, это гнилая организация, им плевать на собственную репутацию, собственно как и на клиентов.

+26
1. Гость неважно
  13 ноября 2020 22:36
  
  "клиент" до тех пор пока ты потенциальный покупатель, затем ты становишься дойной коровой региональных оф. дилеров им же нужно на что то жить. так работают все, не только АвтоВАЗ.
  посмотрите сколько здесь тех и других, первые по незнанию, вторые на заработке.
  
  +13
2. Гость тазовод
  13 ноября 2020 23:48
  
  несмотря на заплёванную репутацию продукция ведрозавода в верхних строчках хит-парада продаж , благодаря большой армии упоротых тазофилов !
  
  +7
3. Гость Константин
  14 ноября 2020 01:31
  
  Это не упоротые тазоводы творят , а правительство с г. наебулиной опускает курс рубля для выполнения социальных обязательств. Народ нищает. После 10 года до 14 было относительно удовлетворительно. Вспомните сколько иномарок покупалось? Какой был выбор? Еще пару таких лет и Веста будет предметом вожделения 90 % граждан.(хотя уже сейчас) Поэтому приходится закусывать удила и исправлять косяки завода. (или пешком)
  
  +20
4. Гость тазовод
  14 ноября 2020 09:24
  
  Константин, не путайте пжста тазоводов с тазофилами .....
  
  +11
5. Гость Евгений
  14 ноября 2020 09:55
  
  Ну не на корейцев же пересаживаться и греметь поршнями, доливая ведрами масло и ковыряться в их каталиках.
  
  +28
6. Гость тазовод
  14 ноября 2020 12:50
  
  пральна, Женёк !
  ТАЗ, и только ТАз, и ничего кроме ТАЗа !!!
  БУшный ТАЗ продолжает радовать глаз !
  
  +7
7. Гиви
  15 ноября 2020 00:10
  
  А ты похоже некрофил
  
  +4
8. Гость тазовод
  15 ноября 2020 13:39
  
  оппаньки, упоротый Гиви-тазофил нарисовался .....
  Гиви, твой новый ТАЗ стал БУшным после того как ты выехал за ворота дилера после покупки.
  
  +4
УжеНеВестрвод
13 ноября 2020 18:42

Шо опять по ушам ездят? Это какой-то позор, простецкий мотор 1.8 с 2017г в серии и до сих пор жрет масло как спорткар. Все на что сподобилась за три года так это сократили допустимый расход с 0.7 до 0.5. Но зато спасибо АвтоВАЗа, за 1.5 года эксплуатации Весты 1.8 приучился раз в 1000км лазить под капот и тягать щуп. Да авто было новое, ноябрь 2018, жрало 0.3-0.4л с самой первой тысячи км. И тогда тоже ездили по ушам что вот теперь то доработали. Веры им больше нет.

+23
1. Гость Александр
  13 ноября 2020 19:47
  
  У меня авто куплено в конце октября 2018, пробег на сегодня почти 60 тыс. Масло 1 литр на 15 тыс. км, на всем протяжении эксплуатации. Масложором не считаю данный расход.
  
  +28
2. Кушкин
  16 ноября 2020 20:51
  
  Икс Рей Кросс .1.8..куплен в августе 20..на данный момент пробег 1100 км... уровень как был, так и остался..масло с завода Лада п/с 5w40..машина нравится, двигатель сдерживать приходится..на обкатке..а так огонь...какие на хрен 500 грн.на 1000км? Бред..
  
  +8
3. Масложор
  8 декабря 2020 18:18
  
  Тоже Икс Рей Кросс 1.8 у меня. Есть масложор! На ТО-1 (14650 км пробег) уровень масла был практически на минимуме... И это учитывая, что я менял масло внепланово на ТО-0 на 5000 км. Не думал, что на новой машине нужно так часто проверять уровень масла...
  
  +2
4. haupman
  9 декабря 2020 00:39
  
  У меня тоже на обкатке масло совсем не ела т.к. крутил до 3000, сейчас 23 тыс и чуть упустил момент долива, щуп еле касался масла ,долил 1 литр за 2500 км, а после обкатки доливал где-то 180 гр. Зависит от того как жмешь на педаль и главное не упусти момент с маслом когда гарантия кончится. А так конечно нравится, особенно когда стуканет двигатель будет еще больше нравиться.
  
  +1
5. Гость Константин
  18 ноября 2020 10:32
  
  В пользовании 2 машины с 1,8. Одна конец 17го, вторая конец 18г.
  Расход масла примерно 1л на 10000 км.
  Обкатывал первые 3т.км не превышая 3000 об.
  
  +4
6. Гость гость
  16 ноября 2020 19:49
  
  а тебе надо ваг взять и не ныть тут в чате --там тоже маслице неслабо жрет
  
  +2
7. Гость тазовод
  17 ноября 2020 15:31
  
  пральна, если ТАЗ не нравица то
  https://www.youtube.com/watch?v=HFda-R2MUSA
  https://www.youtube.com/watch?v=yKduiCMnnWg
  
  +3
8. Вертел Я Весту
  17 ноября 2020 14:53
  
  Ноябрь 18.
  Дым, жор больше литра на 1000 км .
  Замена ГБЦ по гарантии и опять дым...
  Я хз что еще сделать.
  В суд буду подавать, чтобы хлам себе забрали.
  
  +6
Kviring Drive VK Shop
13 ноября 2020 18:10

У меня Веста спорт выпущенная в 20.11.19 берет при очень агрессивной езде 120-160 мл на 1000 км. Думаю если поменять г.б.ц. то проблема уйдет. Когда турбовали снимали бошку, там на клапанах был нагар и с мастерами определили что проблема как раз в направляющих клапанов. Думаю новые 1.8 масло брать не будут совсем.

+9
1. Гость Александр
  13 ноября 2020 19:50
  
  Какие же вы молодцы ... Автоваз не может определить, а вы - раз и все поняли сразу. Сами то верите в это ???
  
  +14
2. Гость Александр
  21 ноября 2020 21:22
  
  Инженеры цеха испытания двигателей сразу все определили на этапе испытаний, но там рулит иностранный концерн, а у них свои интересы,задачи и поставщики.
  
  +1
3. Гость Константин
  13 ноября 2020 22:57
  
  Опять они не с той стороны заходят. Основной жор через поршни . Зазор у большинства зашкаливает. Кольца раньше считались бы браком .(поставщики) Нагар на клапанах происходит из-за повышенного давления картерных газов которые через впуск идут в цилиндры. Масло оседает и пригарает на клапане. КАК ПРИМЕР.На моем моторе все клапана были с нагаром(хорошим) .Расход 0,4-0,5 л. Поменял поршневую и кольца. Клапана заводские почистил и даже не притирал ,колпачки не трогал.Очень много, даже на тюбике, подобного подхода с решением проблемы. Итог расход при очень активной езде 100гр. на 15000км. Голова виновата максимум в 5 проц. случаев. Так что жрать БУДЕТ по прежнему .Неужели на заводе такие тупые инженеры ? Копать начинают от ОБЕДА ,а не ОТСЮДА. Они что не видят очевидного?Так что Антон ,у вас еще поршневая более менее близка к нормальным зазорам . Мотор то получился хорошим .Губят бестолковым подбором п.группы, и отвратительным качеством колец. Ну еще и ТУПЫЕ те ,кто меняют форму направляющих.
  
  +16
4. тазовод тольяттинский
  13 ноября 2020 23:46
  
  Костя, на заводе инженеров уже давно не осталось .....
  там тока дЭффективные французские манагеры-временщики, посланные в ссылку в Россию, и местные рабы-сборщики.
  
  +14
5. Гость Константин
  14 ноября 2020 01:16
  
  Вы правы . Из всех отверстий тащит маркетингом не компетентностью . Хоть бы денег порше опять занесли за доработку этого мотора. Вся страна вздохнет с облегчением. Весь интернет уже разобрался с проблемой и лечением ,только на вазе это ТАЙНА !
  
  +8
6. Гость Владимир
  16 ноября 2020 15:29
  
  Да справедливо , я не встречал таких хилых моторов 1,8 все как правило не надувные от 140 до 150 лошадей , а не 122 , значит действительно древний нивовский движок реанимировали , напичкали импортными составляющими , а состыковать их слабо. Ваз предлагает в тихую переделывать движки с 1,6 на 1,8 не официально , видимо там и поршни не таблетки и маслосьёмные составные... Нельзя использовать при увеличении кубатуры блоки от двигунов с меньшей и с укороченными шатунами, поэтому и стебает в цилиндре эту бедную таблетку слева на право. Надо и шатуны пропорционально оптимальным увеличивать и естественно блок делать для большего хода ВЫШЕ , тогда будет и прибавка в мощи и моменте ...
  
  +2
7. Гость Александр
  21 ноября 2020 21:27
  
  Посмотрите у форда duratec 1.8, характеристики хуже весты,конечно он старенький,но так и наши старье реанимируют.
  
  0
8. Гость nik
  24 ноября 2020 06:35
  
  у форда этот duratec без фазовращателей, но с цепью. ресурс цепи ГРМ 250 т.км.
  Этот древний duratec не отрыгнет неожиданно..
  в древнем duratec нет и половины вазовских проблем, НО если "забить на него" может к 150 т.км. начать подъедать масло около 400 - 500 мл на тысячу, хотя если следить, то этот расход появляется на пробеге около 200 т.км., а дальше двиг в ремонт, где идет заемна комлпекта ГРМ, дефектовка самого двига и так далее, а после ещё 150 - 200 т.км. в двиг можно не лазить.
  
  0
9. Кушкин
  16 ноября 2020 22:20
  
  Извините конечно, а вы масло минзуркой заливаите? 120-130 мг..
  
  0
И. Новиков
13 ноября 2020 16:38

На моём авто после переборки мотора, без всяких втулок ликвидировали масложор, уже 30тыс пробега без доливов между интервалами замены, просто все делалось умелыми руками и качественными комплектующими. 1.8 афигенский мотор!

+19
1. Гость Владимир
  16 ноября 2020 15:48
  
  Вы явно 1,8 ваза перехваливаете , нормальный 1,8 выдаёт не 122 , а 140-150 атмосферный. Причина проста прямоугольник близкий к квадрату 82х84, а в нормальных 79 х85 к примеру и блок цилиндров высокий и шатуны не укороченные... как может таблетка с шатуном после вмт и вспышки отдать момент на шейку коленвала , когда укороченный шатун крепясь за увеличенное плечо коленвала встаёт считай горизонтально , пытаясь максимально таблетку пригвоздить к противоположной стенке цилиндра , о какой передаче момента может идти речь. Замечу, я не авто конструктор , не авто инженер и то на пальцах понимаю , что это сверх задача для ШПГ. Поэтому и жрёт более 6 литров , и масло литрами и момент игрушечный в сравнении с теми же японскими , немецкими атмосферниками да и силёнок с гулькин нос.
  
  +1
2. К. Олбасов
  17 ноября 2020 08:50
  
  Квадратные моторы самый сбалансированные по отдаче момента во всем диапазоне оборотов и самые ресурсные. Ерунду не пишите.
  
  0
3. Гость nik
  24 ноября 2020 06:40
  
  1.8 выдает 140 - 150 если есть фазовращатель/и, а иначе мощность на уровне 115 - 125 л.с. В случае с вестой оч. хорошее решение всего 122 л.с., но могли и меньше 120 написать - всем бы только приятно было.
  
  0
Гость неважно
13 ноября 2020 15:01

хотелось бы оф. подтверждение этой новости.
откуда у оф. дилеров залежи головок на складах?

+7
1. Лада.Онлайн
  13 ноября 2020 15:11
  
  Откройте пресс-релизы на оф.сайте LADA.
  https://www.lada.ru/press-releases/
  За все существование сайта на нем нет ни одной новости о том, что АвтоВАЗ, что то доработал.
  Максимум, что можно ждать, это видео на ютубе, например, на канале "НА ЗАВОДЕ", где иногда говорят о доработках на заводе, как это было со ступицами Весты:
  https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/10712-avtovaz-nachal-izgotavlivat-stupicy-dlja-lada-vesta-iz-drugogo-metalla.html
  НО видео они удаляют уже через несколько недель после публикации, вот так..
  
  В статье фото документа, официальней не будет )
2. Гость неважно
  13 ноября 2020 15:18
  
  спасибо.
  обрадую завтра соседа, жалко его бедолагу.
  
  0
3. Гость гость
  16 ноября 2020 19:55
  
  если посчитать на пальцах скоко ВАС тут ну просто умных стонает от безделия в чате , то прировняв количество продаж к количеству умных нытиков ---двигатель 1.8 очень хороший , а все остальное небольшие доводки , ну и конечно у вас у всех офигенные попомеры и языкосрачи
  
  +4
4. Гость неважно
  19 ноября 2020 23:17
  
  Гость гость
  объясните это тем у кого расход больше 0,5/1000 км. они тупые отдали свои заработанные деньги за новый автомобиль, чтобы ездить на нем не проверяя уровень масла, при этом гадая, хватит его или нет до пункта назначения и тем более не думали ни о каких "доводках" новой машины. "Ну тупые!" что тут скажешь. а так да, двигатель 1.8 очень хороший.
  
  0
5. Гость неважно
  19 ноября 2020 23:52
  
  гость
  вот тебе к примеру http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2595 вверху голосовалка
  83 станцы написали не умные нытики стонущие от безделья о своем горе, ознакомься хотя бы, после оставь своё мнение при себе.
  
  0
6. Гость Владимир
  16 ноября 2020 15:51
  
  Дзен разгласил новость, мол уже всю осень на складах нас ждёт веста хрей с обновлёнными головами.
  
  0
Гость Aleksandr
13 ноября 2020 14:53

Класс! Ладно хоть признали свои косяки...

И ктож такую втулку изначально придумал.. ежу понятно что маслосъёмные колпачки держать не будут )

+1
1. Гость неважно
  13 ноября 2020 15:12
  
  ничего они не признали, оф. расход 0,5 л./1000 км.
  моему двигателю за 15 лет уже, я литр беру на долив от замены до замены. а тут с новья пол литра на тысячу. это же ... (матерные слова)
  
  +3
2. Гость тазовод
  13 ноября 2020 17:05
  
  а я в свой ХХ-летний ТАЗ вааще никогда не подливал от замены до замены. но замена через 7500 км.
  а что-бы дальше не подливать, просто не нужно покупать новый ТАЗ ....
  
  +9
3. Гость неважно
  14 ноября 2020 00:33
  
  летом буду в твоих краях, если не продам свою нюську, то спишимся-встреимся, вот тогда и поглядим как развалится твоя околодесятка, тем более у вас там дороги есть.
  миллионник говоришь... ну, ну?!
  
  0
4. Гость тазовод
  14 ноября 2020 13:00
  
  не, моему ТАЗу до миллионника как до Луны раком .... я столько не проживу ....
  
  https://www.youtube.com/watch?v=ca4v1MRYIdg
  
  https://www.youtube.com/watch?v=wcqt-nGixiM
  
  +2
5. ьтсог
  15 ноября 2020 13:01
  
  На теперешних моторах ваза нужно масло менять через ТЫСЯЧУ. И всем говорить "масло от замены до замены НЕ ДОЛИВАЮ" . Хотя некоторым все же придется долить грамм 200. Но это разве расход от замены до замены ?
  
  +4
6. Гость тазовод
  15 ноября 2020 13:44
  
  на теперешних ТАЗах масло можно не менять, так как нормальный расход 500гр. на 1000км. пробега и постоянный долив по поллитра через 1000 км. не требует полной замены масла ! главное - не забывать через 1000км. доливать по поллитра масла, ну как омывайку !
  общеМИРОВЫЕ нанотехнологии, однако, от ниссанистого альянса хРено !
  
  +3
Бу Ондерссон
13 ноября 2020 13:27

Да ну, да ну.. Вах, вах, вах!!!!!!!! Стою коленно-преклоненный (нет) перед этими гениями, которые спустя столь короткий промежуток времени (нет) после старта выпуска мотора смогли убрать масложер (посмотрим).

+5
Лада.Онлайн
13 ноября 2020 12:59

На фото показаны направляющие втулки клапанов. Направляющая должна обеспечивать необходимую плотность прилегания клапана к седлу, обеспечивая герметичность камеры сгорания. Помимо этого направляющая втулка должна предотвращать попадание чрезмерного количества масла в камеру сгорания через внутренне отверстие, но при этом создавать оптимальные условия для длительной работы клапана и предотвращать износ штока.
Просто Клим
13 ноября 2020 12:36

Так что изменилось то? Что то непонятно

+1
1. Лада.Онлайн
  13 ноября 2020 12:59
  
  похоже, что изменили направляющие втулки клапанов
2. Гость Юрий
  13 ноября 2020 16:52
  
  Так а где новая голова, а где старая, и направляйка какая новая, а какая старая?
  
  +1
3. просто Андрей
  13 ноября 2020 21:44
  
  новые направляющие втулки клапанов предотвращают попадание чрезмерного количества масла в камеру сгорания. масложор должен быть меньше.
  
  +2
Vestavod
13 ноября 2020 12:21

+2
Гость Алекс
13 ноября 2020 12:00

Это конечно хорошо - любая доработка только приветствуется! Особенно нашего движка...
Ну а 21178 АвтоВАЗ не собирается устанавливать на Весту в ближайшее время? Ничего не слышно по этому поводу?...

+3